Actualités NISSAN
Nissan vous propose des expériences de conduite uniques grâce à sa grande diversité de motorisations électriques.
Chacune d’entre elles possède des caractéristiques spécifiques et différentes. Laissez vous guider par le descriptif ci-dessous et vous saurez quel véhicule correspond à vos besoins.
Une batterie lithium-ion assiste le moteur essence qui entraine les roues en phase d’accélération ou de démarrage.
La batterie se recharge en roulant grâce au freinage régénératif.
Les émissions de CO2 sont par conséquent réduites.
Les roues sont entrainées par un moteur essence et un moteur électrique.
La batterie se recharge en roulant grâce au moteur essence et au freinage régénératif.
Les émissions de CO2 sont par conséquent fortement réduites.
L’association d’un moteur essence qui recharge la batterie et d’un moteur électrique qui entraîne les roues.
La batterie se recharge en roulant avec le moteur thermique et le freinage régénératif.
Les émissions de CO2 sont par conséquent faibles.
Le véhicule est entièrement propulsé par un moteur électrique relié à une batterie.
La batterie se recharge en branchant le véhicule sur une prise domestique ou une borne de recharge.
Les émissions de CO2 sont par conséquent réduites à zéro⁽¹⁾.
Notre principale source d’émissions est issue de la chaine de production. Toutefois nous nous efforçons de réduire leur volume. Notre entrepôt Nissan Motor Parts Centre, situé à Amsterdam, est doté d’un toit solaire qui lui permet d’être annuellement auto-suffisant jusqu’à 70 %. L’excédent d’électricité est ensuite réinjecté dans le réseau national.
Avec plus de 600 000 Nissan LEAF vendues dans le monde et de nouveaux modèles répondant à tous les styles de vie, les véhicules zéro émission constituent le présent mais aussi le futur de Nissan.
Une fois reconditionnées, les batteries de la Nissan LEAF sont réutilisées pour stocker l’énergie dans des bâtiments tels que des maisons alimentées par l’énergie solaire ou encore le Stade Johan Cruijff Arena à Amsterdam. Ce dernier représente la plus grande unité de ce genre en Europe et peut stocker assez d’énergie pour alimenter en électricité l’ensemble du quartier avoisinant le stade.
Modèles présentés : versions spécifiques
(1) Hors pièces d’usure